01Общая оценка — не вся правда
Оценка 4 или 4.5 помогает быстро отсеять слабые варианты, но не отменяет чтение замечаний инспектора. Иногда автомобиль с хорошей оценкой имеет дорогие косметические нюансы, а вариант с оценкой 3.5 может быть честным и выгодным.
02R и RA требуют отдельного анализа
Такие оценки обычно связаны с ремонтной историей. Это не всегда автоматический отказ, но перед ставкой нужно понимать, где был ремонт, затронута ли геометрия и насколько цена компенсирует риск.
03A, U, W и XX — это язык дефектов
A обычно означает царапину, U — вмятину, W — волну/след ремонта, XX — заменённую деталь. Цифра рядом показывает степень: 1 — небольшое замечание, 3 — уже заметнее и требует внимания.
04Салон тоже важен
Оценка салона помогает понять реальную эксплуатацию: следы детей, животных, курения, активной коммерческой нагрузки или неаккуратного использования.
05Перевод комментариев обязателен
Самое важное часто написано в тексте инспектора: коррозия, шумы, следы ремонта, проблемы с оборудованием, состояние шин, сколы и замечания по документам.
06Ставка должна учитывать риск
Если по листу есть спорные места, мы не ставим как за идеальный автомобиль. Рекомендованная ставка должна учитывать состояние, ликвидность и возможные расходы.