Коллекция ранней японской коммерческой техники.
Семейство TN относится к ранним японским кей-грузовикам Honda. Для TNIII360 образца 1970 года подтверждены двухместная кабина, воздушное охлаждение и четырёхступенчатая механика. Это прежде всего историческая техника: характеристики TNIII нельзя автоматически переносить на поздний TN7.
На фото — пример модели; версия указана в подписи. Источники фотографий ↗
Архивная модель. Здесь рассматриваем автомобиль прошлых лет: состояние, прежний ремонт и доступность деталей важнее одного названия комплектации. Текущие лоты могут отсутствовать; возможность покупки и поставки проверяем отдельно.
Возможность поставки зависит от конкретной модификации. Гибриды, электромобили и двигатели свыше 1,9 л подпадают под ограничения экспорта из Японии в Россию. Для коммерческих версий отдельно проверяем товарную классификацию. Наличие лота не подтверждает возможность его ввоза — проверяем автомобиль до ставки. Ограничения METI ↗
Маленький грузовик ранней эпохи Honda.
Коллекция ранней японской коммерческой техники.
Реставрационный проект с заранее найденными деталями.
Рынок и поколение указаны в описании. Год первой регистрации уточняем отдельно от даты производства.
Параметры этой версии не распространяются на всё семейство TN.
Одно название может встречаться в разные годы. Опции подтверждаем по конкретному лоту.
Заводская спецификация предусматривает грузовую платформу и грузоподъёмность 350 кг.
В статистике выбирайте сопоставимые годы, кузов, двигатель и состояние. Цена одного завершённого лота не является средней ценой всей модели.
Для автомобиля прошлых лет наличие деталей, коррозия и прежний ремонт могут быть важнее комплектации. Расходы на восстановление обсуждаем отдельно от цены покупки.
В аукционной статистике — цены завершённых лотов в JPY. Результат торгов уточняем по карточке. Полный бюджет включает расходы в Японии, перевозку, оформление, применимые платежи, услуги и доставку по России. Рассчитаем всё для выбранного варианта до ставки.
Предварительный ориентир по модификациям.
Проверено 30 сентября 2026.
У фургона важны категория и назначение по документам. Личную льготу для легковых M1 нельзя автоматически применять к грузовым N1 или коммерческому ввозу.
354 см³ и 30 PS подтверждены заводской спецификацией TNIII360.
Для коммерческой версии отдельно проверяем экспортные ограничения и товарную классификацию. Малый объём двигателя сам по себе не подтверждает возможность поставки. METI ↗
Посмотрите текущие лоты или сравните цены завершённых торгов. Полная карточка, фотографии и аукционный лист — внутри каждого лота.
Выберите условия и нажмите кнопку. Здесь появятся актуальные лоты выбранной модели.
Осмотреть раму, платформу и точки крепления кабины.
Проверить охлаждающий кожух, комплектность мотора и тормоза.
Обсудим год, комплектацию и бюджет. Сначала проверим возможность покупки и поставки выбранной версии. Если она доступна, сравним лоты и подготовим полную смету.
Коллекция ранней японской коммерческой техники.. Реставрационный проект с заранее найденными деталями.. Сопоставим ваши задачи с поколением, оснащением и состоянием конкретного автомобиля.
В статистике торгов можно посмотреть цены завершённых лотов в японских иенах. Для полной стоимости нужны конкретный автомобиль, дата расчёта и маршрут: добавляются расходы в Японии, перевозка, оформление, применимые платежи и услуги. Перед ставкой согласуем подробную смету и предельный бюджет.
Это зависит от модификации, категории автомобиля, документов и условий ввоза. В разделе «Утильсбор» приведён предварительный ориентир по версиям. Окончательную проверку проводим по конкретному автомобилю до покупки.
Сначала проверим возможность покупки и законной поставки выбранной версии. Если поставка доступна, срок зависит от подбора, даты покупки, отправки, оформления и перевозки по России. Подтвердим маршрут и сроки до сделки.
Материал обновлён 01.10.2026. Рынок и версия указаны в описании; характеристики выбранного автомобиля сверяем по его документам и аукционным материалам.