Водитель, предпочитающий седан хетчбэку и желающий отделить багаж от пассажиров.
Latio N17 — отдельный японский седан, сменивший Tiida Latio. У него небольшой бензиновый двигатель, передний привод и вариатор, а салон ориентирован на обычные повседневные поездки. В рассматриваемом диапазоне годов доступны главным образом автомобили 2015–2016 годов: японский архив фиксирует завершение модели в 2016 году. Более поздние одноимённые машины иных рынков не считаем японским продолжением N17.
На фото — пример модели; версия указана в подписи. Источники фотографий ↗
Спокойный пятиместный седан с акцентом на задний ряд.
Водитель, предпочитающий седан хетчбэку и желающий отделить багаж от пассажиров.
Спокойные поездки по городу и ближайшим пригородам без требования высокой посадки или сложной трансформации салона.
Сравниваем версии для Японии. Год первой регистрации уточняем отдельно от даты производства.
Рестайлинговый архив Nissan охватывает 2014–2016 годы. Выпуск для японского рынка завершён.
Одно название может встречаться в разные годы. Опции подтверждаем по конкретному лоту.
Базовое исполнение: практичный ориентир при сравнении состояния и цены.
Средняя ступень оснащения. Дополнительную мультимедиа и камеры проверяем отдельно.
Более богатое оснащение, без автоматического изменения основных параметров двигателя.
Недорогая покупка на аукционе может оказаться менее выгодной после оформления и доставки, чем более молодая альтернатива.
При равной смете предпочтение имеет понятная история кузова и трансмиссии, а не максимальная буква комплектации.
В аукционной статистике — цены завершённых лотов в JPY. Результат торгов уточняем по карточке. Полный бюджет включает расходы в Японии, перевозку, оформление, применимые платежи, услуги и доставку по России. Рассчитаем всё для выбранного варианта до ставки.
Предварительный ориентир по модификациям.
Проверено 30 сентября 2026.
Эта бензиновая версия укладывается в ориентиры по объёму и мощности. До покупки подтвердим категорию M1, мощность в кВт и все условия личного ввоза.
Параметры подтверждены официальным японским каталогом; финально сверяем документы лота.
Посмотрите текущие лоты или сравните цены завершённых торгов. Полная карточка, фотографии и аукционный лист — внутри каждого лота.
Выберите условия и нажмите кнопку. Здесь появятся актуальные лоты выбранной модели.
Проверить CVT на прогретой машине, работу кондиционера и отсутствие следов нерегулярного обслуживания.
Осмотреть багажную нишу, заднюю панель и пол салона на воду, деформации и следы кузовного ремонта.
Подтвердить год производства и японский код N17, не смешивая седан с Tiida Latio и зарубежными аналогами.
Обсудим подходящий год, комплектацию и бюджет. Сравним варианты, разберём аукционные листы и подготовим полную смету до вашего города.

Седаны Corolla и Axio E160 с более широким выбором годов; в руководстве они разделены по поколениям.
Изучить модель
Водитель, предпочитающий седан хетчбэку и желающий отделить багаж от пассажиров.. Спокойные поездки по городу и ближайшим пригородам без требования высокой посадки или сложной трансформации салона.. Сопоставим ваши задачи с поколением, оснащением и состоянием конкретного автомобиля.
В статистике торгов можно посмотреть цены завершённых лотов в японских иенах. Для полной стоимости нужны конкретный автомобиль, дата расчёта и маршрут: добавляются расходы в Японии, перевозка, оформление, применимые платежи и услуги. Перед ставкой согласуем подробную смету и предельный бюджет.
Это зависит от модификации, категории автомобиля, документов и условий ввоза. В разделе «Утильсбор» приведён предварительный ориентир по версиям. Окончательную проверку проводим по конкретному автомобилю до покупки.
Сначала проверим возможность покупки и законной поставки выбранной версии. Если поставка доступна, срок зависит от подбора, даты покупки, отправки, оформления и перевозки по России. Подтвердим маршрут и сроки до сделки.
Материал обновлён 30.09.2026. Характеристики относятся к японским версиям; оснащение конкретного автомобиля проверяем по его документам и аукционным материалам.